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伊万是从蔚来离职的一位高级技术员工，其也向36氪表示，“2017年中，美国团队停下绝大多数蔚来首款车ES8上的工作，只做跟美国独立相关的事情，甚至还想把技术权限都集中到美国，向中国总部收钱。”2018年初，李斌在多位高管建言下，决定辞退伍丝丽，但后者稍作妥协，就不了了之。“当时李斌来了以后，伍丝丽在开会时头一次亲自做了PPT。”一位蔚来北美员工说。直到2018年11月，蔚来ES8批量交付之后，软件问题频发，李斌才再赴硅谷，劝退了伍丝丽。

陈哲是蔚来汽车的投资方，他告诉36氪，不光是腾讯这样的核心股东，C、D轮进来的小投资方都坐不住了，也向李斌施压。“从2019年初，腾讯就多次在会议上建议李斌减员，将人员最终控制在5000人左右。”陈哲说，但李斌作为连续创业者，韧性很强，他曾经把易车网从破产边缘救回来，对于蔚来的大幅减员也一直没有松口。

学校仍在测试磨合除了刷脸支付之外，人脸识别的其他应用也尚处于“尝新”阶段。在2018年就开始推行人脸识别门禁设备的北京市第二十中学（以下简称“二十中”）和北京大学（以下简称“北大“），现在来看确实减轻了保安的一部分工作量，但人工的作用也依然明显。

人脸识别门禁目前还不能“独当一面”，同时也面临质疑，最近，浙江理工大学特聘副教授郭兵2019年10月28日起诉杭州野生动物世界强制收集原告人脸信息，作为人脸识别隐私问题第一案引发多方关注。新的尝试带来的变化，有待观察。在交通领域，滴滴公司或考虑引入人脸识别技术。记者通过一名滴滴专车司机获知，专车所安装的摄像头似乎能识别出他的状态，他打哈欠时，APP对他做过提醒。记者就此事询问滴滴公关人员并获悉，滴滴在车载录像设备中，设计了疲劳驾驶预警系统，能在设备中自动进行图像处理与分析，检测司机在不同时间间隔内眼睛睁闭、打哈欠的频率、频次、持续时长等特征，在司机进入疲劳状态前语音提醒司机注意行车通风、及时休息，避免疲劳驾驶。

Tempus，Inc的交易部门副总裁JohnDoyle表示，鲍威尔的讲话将被视为对美元略微负面，但可能不会看到很大的行情，因美元此前在圣路易斯联储主席布拉德讲话后已经下跌。尽管鲍威尔的言论不像布拉德的讲话那样显露出明显的鸽派倾向，但他确实重申了同样的担忧：贸易紧张局势和低通胀。

是的，老女排的精神，吃苦耐劳算是一个，但是如果你只能吃苦耐劳，你做的就不是“刻意练习”，而是它的反面“天真的练习”。如果你每天的练习都不是正确的，即使你花了时间，好像也会变得南辕北辙，离成功越来越远。郎导这话让我茅塞顿开，我仿佛一下子窥视到了女排成功的秘密。