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据了解，T3出行的前台系统涵盖深度定制的车载智能硬件、各类出行产品；后台系统则基于微服务构建大中台能力中心，借助基础设施云平台，为车联网运转调度，提供技术支撑。此外，车联网拥有贯穿全平台的安全运营与管理系统与大数据分析共享平台。T3出行的安全防护系统V.D.R（即Vehicle-Driver-Road），打通车内网和互联网，每辆营运车辆可被平台实时管理。通过人脸识别匹配，司机与车辆将一一对应，内置车机接单确保车单合一。

对于用户来说，许凌表示，充分了解借贷风险是帮助他自我约束的重要因素。信用卡业务刚起步的时候，银行经常起诉恶意透支的人，经过几次大事件的教育后，市场上恶意透支的人群已经在慢慢减少。事实上，很多”老赖”其实不是存心诈骗，而是他在借钱时没有意识到利率这么高。如前所述，30%左右的利率在经过复利计算、附加费用之后能达到100%甚至更高。由于借贷者不知道真实的利息，使得他丢失了”自律性”。因此，借贷机构应该充分、完整地披露借贷成本，让借款人充分了解不自律的代价，从而激发他”自我保护”的机制。

责任编辑：鲍一凡卖一杯亏23元 瑞幸咖啡是不是下一个ofo？来源：证券时报记者 余胜良无论是讨厌还是喜欢瑞幸咖啡，只要和周围人讨论，就达到了瑞幸咖啡的目的，这家公司拥有超强的营销能力，烧起钱来也不手软。人们怀疑会成为下一个ofo，可能多虑了，但如果今年不能继续融到钱，就很有可能。

至于无人驾驶方面，苹果的“泰坦”无人驾驶计划显然处境更为尴尬。在加州机车辆管理局（DMV）公布的《2018年自动驾驶接管报告》中，苹果的综合成绩排在倒数第二。今年1月CNBC 报道称，苹果重组了自动驾驶团队，正在进行的“泰坦”无人驾驶技术项目裁员200人，约占无人驾驶团队的1/5。

玉米好种植，但经济效益却难媲美烤烟。好种植，经济效益高，工业大麻就好像二者的合体，兼具各自的比较优势。云南某地的农户小陈，他与云南牧亚合作，今年第一次试种工业大麻。他以前一直赋闲在家，对一般的农作物种植提不起兴趣。“经济效益还可以，种植一亩工业大麻的经济效益是2000元，100亩地也就是20万元。”小陈算了一本经济账，种植一亩地的成本是150元，包括化肥、土壤薄膜、人力成本等。收割一亩地工业大麻的工人需要8名，一天的工钱为80元，这是他种植工业大麻的最大成本项。

与此同时，要全面摸排现有居民区停车位安装充电桩及供电现状，研究探索公共电网对物业管理停车位直接供电模式，加快推广电动汽车智能化有序充电，针对老旧居民区电力容量不够等问题，引导电动汽车低谷充电，挖掘现有电网设备利用潜力，千方百计满足“一车一桩”接电需求。