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7月5日发生的普吉岛游船倾覆事故，两艘载有127名中国游客的游船载返回普吉岛途中遭遇特大暴风雨而倾覆，事故共造成47名中国游客遇难，伤亡人数最多的凤凰号游船仍然沉在海底。时隔一个月，8月5日上午，泰国海事厅厅长到达Phuket Deep Sea Port，跟踪凤凰号沉船打捞工作进展。据泰国媒体消息称，工作人员已完成80%至90%水下打捞设备安装工作，计划将在下周开始进行船体打捞工作。

历年年报数据显示，2010年至2012年，该公司车险承保利润分别为2.41亿元、6.79亿元、1.14亿元，然而到了2013年则直接巨亏4.93亿元。之后在2014年至2017年扭亏为盈，分别实现盈利2.96亿元、0.34亿元、4.81亿元、2.47亿元，但2018年其车险业务又巨亏 3.58亿元。

当然，也必须看到更深层次的问题。自次贷危机以来，美国股指已持续走强10年以上，尽管所有人都知道杠杆、泡沫堆积的风险，但上至联邦政府主管部门，下至华尔街“好汉”和普通投资者，仿佛都“好了伤疤忘了疼”一般，任由甚至乐见泡沫和杠杆变本加厉地向高风险市场堆积，并享受着“跟潮赶海”般的收获快乐。

业绩因素外，若“最近两年财报均被出具否定或者无法表示意见的审计报告”，或“全年净资产为负”，创业板公司也将亮起“红灯”。同时“踏足”数条风险因素，坚瑞沃能“保壳之路”可谓险象环生。据公告，公司2018年年报已被会所出具无法表示意见的审计报告，其中主要涉及货币资金、存货、应收款项、固定资产和在建工程、收入和成本、业绩补偿、债权债务转移等事项。公司提示，若上述事项影响迟迟无法消除，公司2019年年报仍可能出现被出具无法表示意见审计报告的情形，从而触及创业板的暂停上市条件。

责任编辑：陈悠然 SF104涨停复盘 | 两市超3000股下跌 芯片概念逆市再掀涨停潮5月23日周四，沪深两市持续走弱，创业板指盘中再创调整新低，截至收盘，沪指跌幅超1%，深成指和创业板跌超2%。从盘面上看，除少数板块翻红外，其余全部下挫，农业、猪肉、5G、海南等板块成杀跌主力军。两市下跌个股逾3000只，市场情绪逼近冰点，投资者观望氛围浓厚。

王毅表示，当前国际形势瞬息万变，充满不确定性，中俄作为全面战略协作伙伴，应进一步加强协调合作，维护国际关系基本准则，维持国际公平正义，维护新兴市场和发展中国家整体利益。两国应共同推动扩员后首次举行的上合组织青岛峰会继承弘扬“上海精神”，取得积极务实成果，对外发出团结一致信号。两国应在金砖国家合作平台上加强战略协作，开好即将举行的外长正式会晤，为将于7月召开的领导人会晤做好政治准备。